导致减速机串轴的原因是什么？到这一问题有两个主要原因。一个是输入轴由于断齿而失去轴向约束，并且发生串联轴。另一方面，中间轴上的从动齿轮没有固定在轴上。在实际的减速机中，通常由于齿轮和中间轴之间的干涉不足，从动齿轮产生相对于中间轴的轴向运动，这使得输入轴轴向移动。因此，干扰不足是减速机串轴的主要原因。另外，减速机的转向对串轴也有一定的影响。目前，大多数上海减速机厂家只根据“正八字”组装减速机，使减速机工作时中间轴上的从动齿轮受到向外的轴向力，为从动齿轮的轴向松动提供了条件。下面具体介绍减速机串轴的原因。

　　1干扰的条件不够

　　从动齿轮与减速器中间轴上的轴之间的干涉不足导致串联轴的状态为：

　　当两个从动齿轮中的一个具有不足的干涉量时，弦轴在正扭矩和负扭矩的作用下发生;

　　当存在两个不充分的干涉时，两个半驱动齿轮向外并同时向内移动的速度和移动距离不相等，并且弦轴在正扭矩和负扭矩的作用下发生。

　　(1)当两个从动齿轮的干涉不足时，它将在正扭矩产生的轴向分力下向外移动并在负扭矩的作用下向内移动。如果仅施加正扭矩，则不会出现负扭矩且没有拉丝。当齿轮向外移动时，人字齿轮也向外移动;当齿轮向内移动时，人字齿轮也向内朝中心线移动，形成一根绳子。

　　(2)当两个从动齿轮有两个不充分的干涉时，在正扭矩的等轴分量的作用下，两个从动齿轮同时向外移动;在负扭矩的作用下，两个从动齿轮将向内移动。只有当两半的从动齿轮的移动速度和移动距离不相等时，人字形齿轮的中心线才会改变，从而产生弦轴。如果两个从动齿轮的移动速度和移动距离相等，或者如果只有正转矩作用且没有负转矩，则不会发生穿线现象。

　　2.减速机串轴的其他原因

　　除了两种类型的断轴和干涉不足外，齿轮加工是倾斜的;两半从动齿轮的实际螺旋角误差和齿厚误差;齿面不均匀磨损和过早磨损，齿背变形等。它还会使减速器缠绕。

　　(1)齿轮加工的偏斜导致串轴。

　　中间轴上的从动齿轮的偏斜可能导致弦。齿轮加工由外圆和端面定位，齿轮组件由内孔定位。有时内孔与外圆不同心，或者内孔和端面不垂直，这可能导致加工齿轮和内孔的中心线偏置。斜。倾斜的人字齿轮具有垂直于轴线的平面，该平面不垂直于轴线。当齿轮旋转一次时，中心线上的某个点将轴向往复运动，迫使输入轴也轴向往复运动。移动一次。

　　在实际的变速器中，由于两半的从动齿轮的不同的偏转程度，对于输入轴，轴向串扰是从动齿轮在中间轴上的不同偏转的组合效果的结果。另外，输出轴上的从动齿轮还会由于齿轮加工偏转而引起拉丝。然而，由于输出轴沿轴向固定，因此中间轴被迫移动，从而迫使输入轴移动。

　　(2)齿轮螺旋角误差导致串轴。

　　中间轴和输出轴的两半由人字齿轮驱动。由于实际螺旋角的误差，人字齿轮变为中心线，从而产生弦轴。

　　(3)减速机受到正负扭矩时，齿厚误差，齿面磨损不均匀，过早磨损，后退变形造成串轴。